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        中国内地认同海事劳工公约

        发布日期:2020-07-31 作者: 点击:

        香港航运周召开之际,香港船东会与香港海员工会于尖沙咀合办研讨会,探讨海员劳工合约、船舶污染和海上保安等航运业界热门议题。中国内地交通运输部海事局船员处船员主管石万里表示,该处支持通过《2006年海事劳工公约》,南阳劳务派遣人员正在密切研究细节内容。

        香港作为国际航运中心,不单是重要的船舶註册、集箱货物转运和干散货船租赁地点,同时亦提供国际航运资讯支持。今次研讨会主要针对船东和海员近期应该关注的议题,例如一系列海事条例的转变和亚丁湾海盗问题,吸引约180名航运业界人士参加。运输及房屋局常任秘书长(运输)何宣威昨日表示,香港作为国际航运中心,要继续保持航运「公民」的身份,并履行国际责任。

        由国际劳工组织制定的《2006年海事劳工公约》(简称:《公约》),是今次研讨会的一大主题。有关制定的目的,是为实现海员的体面劳动,吸引和保留航运人才,藉此推动航运业可持续发展。现时中国约有65.3万名海员,每年以7000人左右的规模扩大,承担中国93%的外贸货物运输量。不过,尽管《中华人民共和国船员条例》在07年施行,但为全面保障海员的职业保障和权利,仍需进一步批准和履行《公约》,此举将影响所有中国海员和僱用中国海员的船东。

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        支持海事劳工公约

        中国交通运输部海事局船员处船员主管石万里表示,中国政府一直非常支持《2006年海事劳工公约》,因为有关公约有助改善海员工作环境安全、卫生和社会保障,但并非交通运输部能单独通过,需要各部门配合,目前正在考虑加快批准公约,相信中国能在短期内通过公约。他指出,在社会保障方面,中国现行的船员条例已超过《公约》的Z低标准,有利两者衔接。

        研讨会亦讨论《中国防治船舶污染海洋环境管理条例》(简称:《条例》)对业界的影响。该条例于今年3月1日开始实施,主要是为制定防止船舶污染海洋环境的措施,并与本地和国际法规接轨。本港业界通过今次研讨会,更了解《条例》的操作细节,例如船东要与专业的油污清理商签订清理油污协议,以及要以「污染者付费」原则设立赔偿基金等规定。

        提出预防应对海盗方法

        另外,近年印度洋和亚丁湾海盗活动频繁,南中国海的海盗亦非常猖獗,为船舶的航行安全构成严重威胁,虽然多国派出舰队为商船护航,但海盗活动未有减少,反而有上升之势。大会通过研讨会,提醒船公司和海员有效预防和应对海盗的方法,亦以此保障大批须派出船舶由亚洲驶经高危水域的船东的财产安全。

        航运周在今天进入第三天,大会将于下午在屯门大榄海事训练学院举行职业讲座和植树仪式,并将活动定名为「前程万浬」,届时会与外界分享年轻航运业界精英和海事课程学生的体验。


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